سئول: کره جنوبی اولین سرویس حمل و نقل بار خودران پولی خود را تأیید کرده و به استارتاپ رانندگی خودکار RideFlux اجازه داده است تا عملیات حمل بار تجاری را در مسیری طولانی که سئول و جینچئون را به هم متصل میکند، آغاز کند. وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل اعلام کرد که این سرویس قرار است در ماه ژوئن آغاز به کار کند و اولین باری است که یک شرکت در این کشور مجوز حمل بار با پرداخت هزینه را با استفاده از فناوری خودروهای خودران به طور منظم دریافت میکند.
شرکت RideFlux یک کامیون ۲۵ تنی را در مسیری ۱۱۲ کیلومتری که مجتمع لجستیکی در سونگپا، جنوب شرقی سئول، را به ترمینال جینچئون مگا هاب شرکت لوته گلوبال لجستیک در استان شمالی چونگچئونگ متصل میکند، به کار خواهد گرفت. این سرویس محمولههای بستهای را با سرعت حداکثر ۹۰ کیلومتر در ساعت جابجا خواهد کرد. این سرویس برای شبهای هفته از ساعت ۸ شب تا ۵ صبح تنظیم شده است، برنامهای که برای دورههای کمترافیک در مسیر طراحی شده است.
این مجوز به RideFlux حق ارائه حمل و نقل بار با هزینه شخصی با استفاده از رانندگی خودکار در کریدوری که شامل رانندگی در بزرگراه و دسترسی به جادههای شهری مرتبط با امکانات لجستیکی است را میدهد. کره جنوبی پیش از این اجازه آزمایشها و برنامههای آزمایشی خودروهای خودکار را داده بود، اما این مجوز حمل و نقل بار را به یک محیط تجاری با هزینه شخصی منتقل میکند. این مسیر دو نقطه لجستیکی اصلی را به هم متصل میکند و سرویس جدید را در بخش میانی بازار تحویل قرار میدهد.
سرویس تجاری RideFlux با کنترلهای ایمنی آغاز میشود
برای مرحله اولیه، یک راننده آزمایشی به عنوان یک اقدام ایمنی در صندلی راننده باقی خواهد ماند در حالی که سیستم خودران مسیر را کنترل میکند. وزارت زمین، زیرساخت و حمل و نقل اعلام کرد که این سرویس بعداً به مرحله دوم با یک اپراتور ایمنی که در صندلی مسافر نشسته است، قبل از هرگونه انتقال بیشتر، منتقل خواهد شد. کریدور بزرگراه جونگبو به عنوان بخشی از چارچوب آزمایشی گستردهتر خودروهای خودران کره جنوبی مورد استفاده قرار گرفته است و به تنظیمکنندگان و اپراتورها محیطی مشخص برای استقرار تحت نظارت میدهد.
شرکت رایدفلاکس اعلام کرد که این مجوز پس از بیش از ۶۰ روز عملیات اولیه و آزمایش با محمولههای بارگیریشده، از جمله آزمایشهای محموله ۱۱ تنی، صادر شده و تمام ۱۳ معیار ارزیابی ایمنی مورد نیاز در طول فرآیند بررسی را با موفقیت پشت سر گذاشته است. این شرکت همچنین ماه گذشته فاش کرد که یکی از کامیونهای خودران آن، مسیر سئول به جینچئون را بدون دخالت دست طی کرده است، آزمایشی که به عنوان مدرکی از بلوغ نرمافزار رانندگی خودران سطح ۴ آن برای استفاده در حمل بار ارائه شد.
مسیر سئول-جینچئون اولین تاییدیه پرداخت را دریافت کرد
مجوز جدید بر مسیری متمرکز است که از منطقه شهری سئول آغاز میشود و به یکی از پایانههای اصلی لجستیک داخلی کشور ختم میشود و به این ترتیب، راهاندازی آن اهمیت فوری برای توزیع بستههای تجاری دارد. این سرویس با تمرکز بر یک کریدور تکرارشونده بین مراکز حمل و نقل، رانندگی خودران را با جابجاییهای برنامهریزیشده بار که استانداردسازی و نظارت بر آنها آسانتر است، همسو میکند. بازه عملیاتی مورد تایید، نوع وسیله نقلیه و طول مسیر، همگی به عنوان بخشی از اجرای خدمات اعلام شده توسط وزارتخانه مشخص شدهاند.
این تأیید همچنین در راستای تلاش گستردهتر کره جنوبی برای گسترش خدمات حمل و نقل خودران عملی در بازارهای مسافر و بار است. در دستورالعملهای سیاستی که اوایل امسال منتشر شد، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که حمایت از خدمات حمل و نقل خودران به عنوان بخشی از تلاشها برای تسریع تجاریسازی رانندگی خودران در مسافتهای طولانی و سرعت بالا اضافه خواهد شد. با راهاندازی در ماه ژوئن، مجوز RideFlux به اولین سرویس حمل و نقل بار پولی ملموس تبدیل میشود که تحت این جهتگیری سیاستی در کره جنوبی پیش میرود. – توسط خدمات سندیکیشن محتوا .
این پست که RideFlux اولین مجوز حمل بار پولی کره جنوبی را دریافت کرد، اولین بار در Kuwait Beacon منتشر شد.